一、安哥拉鱿鱼产量
43，748吨。本年度安哥拉本地船队鱿鱼季累计产量达到43，748吨。鱿鱼，也称柔鱼、枪乌贼，是软体动物门头足纲鞘亚纲十腕总目管鱿目开眼亚目的动物。鱿鱼，也称柔鱼、枪乌贼，是软体动物门头足纲鞘亚纲十腕总目管鱿目开眼亚目的动物。
二、鱿鱼好吃，火候极难把握，要如何才能掌握好火候呢？
鱿鱼好吃，火候极难把握，要如何才能掌握好火候呢？
掐一掐，熟度正好
巴瓜鱼鲜香味美、肉质地软嫩，可是，要想炒出这类熟度，却不易掌握。这主要因素和我们在家制作，火力点大小不一，切片良莠不齐相关。那怎样才能恰到十分地掌握炒八爪鱼的熟度呢？仅需一个小技巧：炒八爪鱼学好这1小技巧，掐一掐，八爪鱼又鲜又嫩，熟度正好。八爪鱼炒制前应绰水，放入八爪鱼以后，绰水大概10秒钟，捞出一块腕足，拿手掐一掐，可以轻松剪断，熟度便恰到十分。马上捞起来绰水的八爪鱼，换步到水笼头下边，迅速洗澡，避免温存再次给八爪鱼加温，危害菜肴熟度与口味。今日，我们就要来做一道辣椒炒巴瓜鱼，一道鲜香味美丽的海鲜家常菜，不仅是一道爽口菜，也是一款美味可口下酒小菜。
朝天椒炒八爪鱼制作流程
1、依据八爪鱼块头尺寸，采用新鲜的八爪鱼3-6条，总产量约500-600克。八爪鱼的解决是核心：裁掉八爪鱼眼，抠出来八条腕足正中间牙齿，翻扭头腹，除去整洁内脏器官。把基本处理八爪鱼放进一比较大盆中，放入5克盐。八爪鱼腕足上边的强力吸盘是藏污的重灾区，用盐不断手洗整洁，再度冲干净，八爪鱼就处理好了。
2、把做好的八爪鱼从头开始腕处割开，依据八爪鱼块头尺寸，腕足1-2根切成一组，再适度切条；头腹腔切割成2-3块。
3、采用鲜青椒2-3个约230克、鲜红色朝天椒30克，清理干净。切去朝天椒蒂，片成2片，切成丝去籽，切割成小菱形片。切葱花5克、生姜片5克。
4、锅中放入少量冷水，走红烧沸，把切成小块的八爪鱼块、鲜青红辣椒块一起下下锅内。绰水约10秒之后，捞出一块八带鱼腕足，拿手掐一掐，能够轻松剪断。马上把八爪鱼及朝天椒块一起捞起来，飞步挪到自来水管下边，洗澡减温，避免温存再次加温。
5、锅中倒进食用油30克，油温五成热，约150度，放入生姜片、葱段炝锅出香。放入抄水的八爪鱼块、辣椒片，淋入米酒10克，加入盐2克、鸡精或鸡粉2克（可选择），迅速颠勺10多次，马上停战。
6、正宗朝天椒油爆巴瓜鱼，谨记这1小技巧，炒出巴瓜鱼又鲜又嫩。把处理好的朝天椒炒八爪鱼摆入浅盘，趁鲜上菜享受。
在刚开始的时候尽量有一些小火，然后逐渐的转成大火，在快成熟的时候再转为中小火。
想要掌握火火后，首先在制作鱿鱼的时候一定要选择中火，而且中火制作的话是不会对鱿鱼产生严重影响的，在制作鱿鱼的过程当中也要观察鱿鱼的状态。
再做鱿鱼的时候，下锅之前水温要在80度上下，而且在焯水10秒钟以后就要捞出，这样做出来的鱿鱼就会更加好吃。
三、远洋钓鱿鱼真实的工资
一般一年是6.5W--7W。每月发70% 两年合同结束发压的钱。中途不干就要不上了！（不要相信一年10几万，有是有，那是职务人员的工资(三副能拿到13W）。有的中介忽悠太过了。小心哦
老板说12.5万保底是骗人的，我去才回来的钓鱿鱼钩子线钱老保用品要1万你还11.5万中价费扣下就11万，然后船上吃不下饭长其月冻菜没有营养又难吃，你得叫运输船代点牛奶火腿肠之类补品，还有水你必须得喝一个月四件也要扣1万如果你吸烟再扣一万，你算下还多少钱到手9--+10万，赤道很热的没有空调睡不好经常热醒我发誓所言属实
到手的工资只有5.5万中介坑人中介费的
坑死人不偿命，把人啃的骨头都不剩下
四、国外到舟山鱿鱼船要开多久
游轮要2个月。
远洋捕捞周期长主要是因为：换人成本高。假如船在阿根廷钓鱿鱼，换个人来回机票要2万，公司承担。如果一条船上有20人，一笔不小的费用。进港费用高。航行进港要耗油，就算航行3天到港，一天5吨油耗，来回6天，30吨油消耗。如果换人在生产作业期间还耽误产量。船进港又产生各种费用，码头费、代理费等等。换新船员要有个适应期，耽误生产。其他都是小问题。
远洋钓鱿鱼船员主要是在东南太平洋、智利、秘鲁、阿根廷、中西太平洋等国外大型渔场工作。工作简单，全部机械化操作，灯光钓鱼。目前，西南大西洋鱿鱼钓日产量一般在3-6吨，东南太平洋鱿鱼钓日产量一般在2-3吨二：钓鱿主要是利用鱿鱼的趋光性。长45米、宽7.5米的鱿钓船上有20来个钓位，每个船员一个钓位，他们各拿着一根与机器相连的钓线，线头上有针伞，放置水平面以下360多米深。鱿鱼看到发光体就会用触须去抓，船员们一有手感就把上钩的鱿鱼往上拽，有时一只钩一下子钓上两只，正常的话，每艘船每晚可钓四五吨。三：因为鱿钓船离岸航行需要半个月时间，来回不方便，所以，这些鱿钓船出去后，一般要在海上工作生活半年。船上的货一多，就定期把货转售给前来的运输船。运输船又称补给船，水、冰、柴油、蔬菜都是这些船带来的。每当洋面上来风了，各船提前一个星期就通过卫星接收气象资料，做好避风工作。船员一旦有病、伤，洋面上的个别配有医生的船只会前来帮助救治。
渔船上的工作很辛苦。特别是远洋，有一两年（三年的也有）才回国一次，船收港大多数收国外，靠非州南美等。干渔船太辛苦太危险。绝大多数舰是没日没夜的干活，有的一天能睡两三个小时的觉。有时候三四天睡不上觉，吃的不错，铁船睡觉环境还好，木船不行，天一刮风，四面透风，还有漏雨的。渔船上绝大多数没有网络，手机也没有信号。几乎与陆地隔绝，就七八个十几个二十三十个的人小圈子。一天天很寂寞。有句话“宁愿在陆地拿3000元工资也不愿上船拿6000元工资”，船一旦出海手机就没信号了，就几个人的圈子，寂寞无聊时候喝酒赌博娱乐，很多人干到年底赚的钱也就花销完了。船出了海，一般八九级风以下都正常作业，风里来雪雨里去的。挣的钱是把脑袋别在腰带里，用生命换来的。船上不比陆地落地有根。各种风浪不停的颠簸。饮食上蔬菜很少。一直是海的咸味。睡觉就和梦中漂移一样。空间狭小会给人一种憋闷的感觉。